„Alle werden sich stark verbessern, aber ich bin zufrieden" – Bulegas Blick auf den Erfolg nach schnellem Testtag 1 in Australien
Als Schnellster in FP1 und FP2 am ersten Tag konzentriert sich Nicolo Bulega darauf, seine Einstellungen zu optimieren, und nähert sich den Rekordzeiten, die er letztes Jahr auf Phillip Island aufgestellt hat
Am ersten Tag des offiziellen Tests für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft zeigte Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) weiterhin seine Fortschritte als Fahrer auf der Ducati Panigale V4 R seines Teams und setzte sich an diesem Tag an die Spitze des Feldes. Der italienische Fahrer, der nun in sein zweites Jahr in der WorldSBK geht, glänzte am ersten der beiden Testtage in Australien und lag nur knapp eine halbe Sekunde vor Andrea Iannone (Team Go Eleven) auf Platz 2 und dem amtierenden Champion Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) auf Platz 3.
In seiner kurzen WorldSBK-Karriere hat sich Bulega bereits auf Phillip Island hervorgetan, als er im vergangenen Jahr mit einer Fabelzeit von 1:28,564 Minuten den Streckenrekord für die schnellste Runde in einem Rennen auf der Rennstrecke aufstellte. Am ersten Testtag in Australien zeigte Bulega erneut eine gute Leistung, und obwohl dies gute Vorzeichen für die Chancen des Fahrers an diesem Wochenende sind, bleibt der italienische Fahrer besonnen.
„Es ist noch zu früh, um etwas zu sagen, wir haben nur einen Tag in diesen beiden Sessions absolviert. Es ist schwer zu sagen, [wo er landen wird], aber ich kann sagen, dass ich ein gutes Gefühl habe. Wir haben heute nur ein Boxenstopp-Training absolviert, aber es lief gut, meine Mechaniker haben gute Arbeit geleistet. Jeder wird sich noch stark verbessern, also müssen wir uns weiter verbessern, aber ich bin zufrieden“, sagte Bulega.
Eine der großen Geschichten dieser Nebensaison war, dass viele Teams aufgrund des regnerischen Wetters, das die Zeit auf der Strecke bei den Testveranstaltungen in Jerez und Portimao einschränkte, bei der Liste der vor dem Saisonauftakt zu testenden Punkte etwas im Rückstand waren. Änderungen der Regeln bezüglich des Kraftstoffverbrauchs werden sich auf das gesamte Starterfeld auswirken, und Anpassungen an der Einstellung des Motorrads stellten Hindernisse dar, auf die sich Bulega und sein Team während dieser australischen Testtage vorbereiten wollten.
Bei der Durchsicht seines Testplans sagte „Bulegas“: „Wir haben einfach versucht, ein paar normale Tests durchzuführen; diesen Winter konnten wir aufgrund der Wetterbedingungen nicht viel testen. Ich habe einfach versucht, mein Standardmotorrad zu benutzen und viele Runden zu fahren, ohne viele Dinge zu verändern, um zu verstehen, wo ich mich als Fahrer verbessern kann, nicht nur um das Motorrad zu verbessern. Ich denke, wir haben ein gutes Niveau, aber wir müssen versuchen, uns weiter zu verbessern und morgen mehr Runden zu fahren.“
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Bulega hat sowohl ein starkes Tempo als auch eine unglaubliche Konstanz gezeigt, als er 2025 so zu starten scheint, wie er seine Rookie-Saison begonnen hat, mit einem Sieg in Down UnderNicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) war der Star der offiziellen Testshow auf dem malerischen Phillip Island Grand Prix Circuit, da er alle vier Testsessions anführte. Nicht nur die hohe Geschwindigkeit der #11 war durchgehend zu sehen, sondern auch seine Konstanz, da er oft Stints absolvierte, die nur geringe Abweichungen in den Zeiten aufwiesen, während er sich auf den Saisonauftakt der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft an diesem Wochenende auf der legendären australischen Rennstrecke vorbereitete.
In der Eröffnungssitzung am Montag fuhr Bulega eine Zeit von 1:29,454 Minuten mit 36 absolvierten Runden, bevor er sich auf 1:28,765 Minuten verbesserte und weitere 35 Runden auf dem Buckel hatte, um seine Bilanz für Tag 1 auf 71 Runden zu bringen, einschließlich Ein- und Ausfahrten, und der einzige Fahrer war, der die 1:28er-Marke unterbot. Dieses Thema setzte sich am zweiten Tag in der dritten Trainingseinheit fort, als er 36 Runden absolvierte und eine Zeit von 1:28,680 Minuten erzielte; auch hier war er der einzige Fahrer in der 1:28er-Gruppe. Die letzte Trainingseinheit war eine regenbedingte Angelegenheit, bei der „Bulegas“ erst in den letzten zehn Minuten auf die Strecke ging, als die Strecke am trockensten war.
Obwohl er nur wenige Runden absolvierte, beendete Bulega die Session dennoch als Schnellster, nachdem er eine Zeit von 1:29,133 Minuten gefahren war, obwohl ihm eine schnellere Runde gestrichen wurde, nachdem die rote Flagge wegen eines Unfalls in Kurve 3 für Lokalmatador Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) gezeigt wurde. Diese Runde war eine 1:28,826, was zwei Zehntel langsamer gewesen wäre als seine schnellste Zeit des Tests, aber auch drei von vier Sessions gewesen wären, in denen er in der 1:28er-Gruppe gefahren ist.
Über seinen Test und die Fortschritte zwischen Tag 1 und Tag 2 sagte der Vizemeister von 2024: „Es war gut. Ich habe das Gefühl vom Montag verbessert, das bereits gut war. Ich denke, wir haben ein gutes Paket, um in dieses Rennwochenende zu starten, und ich bin mit dem Gefühl auf dem Motorrad zufrieden. Im Moment funktioniert alles gut. Ich weiß, dass wir uns noch weiter verbessern müssen, aber vom ersten Tag an habe ich mich ein wenig verbessert, und wenn wir noch einen kleinen Schritt machen können, ist das gut.“
Nicht nur Bulegas Grundgeschwindigkeit war beeindruckend, sondern auch sein Renntempo in allen drei Trockensitzungen. In diesen Sitzungen absolvierte der italienische Fahrer 79 fliegende Runden (ohne Ein- und Auslaufrunden), und 70 davon – einschließlich abgebrochener Runden wegen gelber Flaggen – lagen entweder in der 1:30er-, 1:29er- oder 1:28er-Gruppe. Fünf davon lagen in der 1:28er-Gruppe und 16 in der 1:30er-Gruppe, sodass noch 49 für die 1:29er-Gruppe übrig blieben. Vor allem in FP2 und FP3 reihte er diese Runden oft aneinander, um eine potenzielle Rennsimulation zu erstellen und einen Eindruck davon zu vermitteln, wozu er in der Lage sein könnte, wenn das Rennwochenende trocken ist.
Im FP1 fuhr er zwei Stints mit je neun Runden. Während die Zeiten im ersten der beiden Läufe variierten, war er im zweiten viel konstanter, da er sieben Runden in den 1:29er-Zeiten fuhr und den Lauf in den 1:30er-Zeiten begann und beendete. Sein längster Stint im FP2 betrug acht Runden, und er fand allmählich zu seiner Geschwindigkeit und verbesserte sich in der drittletzten Runde von 1:31,234 auf 1:29,609. Im FP3 fuhr er vier Fünf-Runden-Stints, wobei nur vier Runden nicht in den 1:29er-Zeiten oder schneller lagen.
Auf die Frage, ob seine Rivalen angesichts seines Tempos und seiner Konstanz während des Tests Angst haben sollten, antwortete Bulega: „Nein. Tests sind nichts. Es ist gut, ein gutes Gefühl zu haben, aber man bekommt während des Tests keine Punkte. Wir werden es am Rennwochenende sehen. So zu starten ist sehr gut. Ich werde das Wochenende sehr positiv angehen und versuchen, an der Spitze zu bleiben.“
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